糗事囧图 -- 正文

吉利回答收购宾利:异国的事

作者丨丁唯一

编辑丨张宇喆

大多集团外示,将在2030年将汽车生产转向到新能源汽车和自动驾驶营业,除了保留中间品牌大多、奥迪、保时捷之外,其他品牌的生存难以保障,尤其是在2018年折本22亿人民币的宾利。

11月26日,有新闻称,吉利汽车计划收购大多汽车集团旗下超豪华品牌宾利。针对上述新闻,亿欧汽车特意向吉利汽车集团副总裁杨学良进走了求证,然而得到的回复却是:“异国的事。”

截至发稿,吉利计划收购宾利的新闻已在多个媒体平台公布。继收购沃尔沃和路特斯实现对豪华汽车市场和超跑市场的组织后,再次议决收购宾利进军超豪华市场的新闻听首来益像相符吉利“买买买”的特点。这也难怪,新闻一出便获得如此多转载和跟进。

眼下的境况,优游平台实在和吉利收购沃尔沃的时候很像。2010年,吉利集团从福特汽车手中以18亿美元的天价收购沃尔沃。

那时的吉利行为一个名不见经传的三流车企只身到美国和福特议和的时候,沃尔沃对其并不信任。

2009年是沃尔沃被福特收购的第十个岁首,这个豪华汽车品牌照样异国爬出折本泥潭。从2007年首,这家公司的销量便连年下跌,2009年更是跌至十年来的最矮谷。即使云云,沃尔沃对于“下嫁”吉利照样是拒绝的。

然而沃尔沃真的“首物化回生”了。

2011年,沃尔沃汽车在全球售出44.9万辆汽车,同比添进了20.3%。在最大单一市场美国,这家北欧豪华品牌的销量上升24.7%到6.7万辆。在中国市场,沃尔沃的同比添幅则达到了54.4%。

与此同时,吉利汽车也靠着沃尔沃的技术输入,实现了冷艳转身。

眼下的宾利,也面临着和沃尔沃以前相通的逆境。当然背靠大多集团,但全集团实现171亿欧元(约1324.9亿元)盈余的2018年,宾利的折本却扩大至2.8亿欧元(约相符人民币22亿元),经营回报率为负的18.6%。

此前,保时捷的说话人曾外示:“做为大多集团下的品牌,产生肯定的边际贡献特意惊险,宾利务必在2年时间内实现转亏为盈。”

现在,不息折本的宾利在大多集团内部显得变态难堪,而吉利一时还不是解决这一难堪的“善心人”。

编辑:张宇喆

posted @ 19-12-03 05:34  作者:admin  阅读量:

Powered by 棋牌游戏大全 @2018 RSS地图 html地图

Copyright 站群 © 2013-2019 优游 版权所有